钱江晚报·小时新闻记者何晟通讯员白洋5月22凌晨1点38分，杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙，这也是杭衢铁路站前二标7座特大桥连续梁中最后合龙的一座，标志着项目建设取得突破性进展。在杭衢铁路跨金千铁路特大桥作业现场，凌晨一点多依然灯火通明，工人们在紧张地忙碌。此次顺利合龙的跨金千铁路特大桥位于建德市寿昌镇境内，全长.99m，连接西塘坞隧道和黄尖山隧道。这座桥是全线唯一连跨铁路、公路、河流特大桥连续梁，跨越线即有繁忙货运金千铁路又有G国道和南浦溪，施工风险大，连续梁主体及桥面系施工时，现场做好翼缘板临边防护及对施工区域下方交通进行疏解，确保行车安全，保证了此次连续梁的顺利合龙。中铁十一局集团杭忂铁路二标项目总工程师杜金峰表示，今天跨金千铁路连续梁的顺利合龙标志着标段连续梁全部完成施工。下一步将全力完成剩余隧道的施工，为杭衢铁路早日建成通车奠定良好基础。杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约公里。杭衢铁路建衢段设计时速公里，在建德境内与杭黄铁路相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北等6座车站。据了解，杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。
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