据悉,大瑞铁路是中缅国际铁路中国境内的最后一段,2018年建成通车后,将打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道,届时,大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时,昆明到瑞丽只需要6个半小时
据十八局集团大瑞铁路指挥长阎树新介绍,由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制,怒江车站就设在桥面上,由普通的双线桥变成了四线桥,大桥一跨过怒江,跨度490米,属世界最大跨度,增加了施工技术难度和风险大桥用钢量达到4万6千多吨,在国内同类桥梁中是少有的,同时也加大了钢桁梁制造、高空拼装的精度、难度中铁十八局集团与设计、科研和监理单位密切协同,在国内首次采用bim技术,通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程,用数据信息化监控指导浙江省建德市邮编施工,确保工程的安全和质量
位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁,一跨飞越怒江天堑,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度怒江特大桥设计为四线车站桥,桥面宽达24.9米,也属国内同类型铁路桥梁之最,工程技术难度和风险国内罕见,被列为大理至瑞丽铁路的关键性控制工程之一
如东钢管脚手架搭设中缅国际铁路建设进入攻坚阶段:由十八局集团承建的我国铁路桥梁建设的标志性工程、世界最大跨度的钢桁梁拱桥——大瑞铁路怒江特大桥1月24日全面开工,标志着中缅国际铁路建设进入攻坚阶段
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